Tiksli ir stabili greitai besikeičiančiomis oro sąlygomis
Unikalus sukibimas ir saugumas šlapiais keliais
Komfortas ir ekonomiškumas
Aukščios kokybės vasarinė padanga Nokian Line meistriškai susidoroja su staigiai besikeičiančiomis kelio sąlygomis vasarą.
Naujos inovacijos, skersinės blokų lamelės ir retenciniai grioveliai leidžia Nokian Line pasukti tiksliai ir užtikrina puikų sukibimą, net slidžiais keliais lietaus permirkusiais.
Nauja padanga, suprojektuota specialiai didelės galios automobiliams su geru ir tiksliu vairavimo jutimu siūlo nepalankiamai saugią ir patogią kelionę nuo pirmos pavasario akimirkos iki vėlyvo rudens.
Naujoviškos inovacijos maksimizuoja sukibimą
Unikalios blokų lamelės padangos centrinėje briaunoje veikia dvejopai. Prie išorinio peties, skersinės lamelės jungiasi su tvirtesne briauna, kad užtikrintų važiavimo stabilumą.
Ryškesnės lamelės ant briaunos šalia vidinio peties užtikrina švelnesnį kontaktą su keliu, sumažindamos pasipriešinimą riedėjimui ir triukšmo lygį.
Kad apsaugotų padangą nuo akvaplanavimo, atskiri retenciniai grioveliai buvo taip pat suformuoti ant skersinių griovelių esančių išoriniame petyje.
Elipsinės įpjovos kaupia vandenį, skersnių griovelių turiniui didėjant. Pavidalas užtikrina, kad ši tvirta padanga turėtų sukibimą šlapiais keliais, net kai yra nudėvėta.
Stabili ir tiksli, dideliams greičiams esant
Testų nugalėtojos Nokian vasarinės padangos tipiškas protektoriaus raštas prisideda prie vairavimo komforto ir daro padangą lengvą valdymui. Didelių blokų išoriniame petyje dėka padanga tampa tvirtesnė.
Stipri centrinė briauna remia vidaus sekciją, kur standesnis gumos mišinys buvo pakeltas žemiau paviršiaus. Tai užtikirina saugų manevringumą dideliais greičiais ir sunkiomis sąlygomis.
Vairavimo jautrumas yra taip pat akcentuotas dvigubos blokų paramos ant išorinio peties. Peties plotai yra paremti nusmailintomis 20 laipsnių kampu įpjovomis ant griovelių sienelių, tai suteikia nuostabų važiavimo komfortą sukant arba keičiant eismo juostą.
Ekologiškai draugiška, patogus važiavimas
Naujas protektoriaus gumos mišinys, Nokian patoblinta inteligentiškas silica mišinys, yra specialiai pritaikytas aukštesniems greičiams. Gumos mišinys atitinka technologines naujoves: veikia pavyzdingai įvairioms temperatūroms esant, maksimizuodamas sukibimą ant šlapios dangos. Tuo pačiu laiku, jis sumažina šilumos gamybą važiuojant, gerindamas atsparumą dėvėjimuisi.
Naujo gumos mišinio, protektoriaus modelio ir inovacijų dėka, šis naujas Nokian Tyres produktas turi išskirtinai žemą pasipriešinimą riedėjimui. Nokian Line toleruoja įvairius kelius lygiai, rieda sklandžiai, suvartoja mažiau kuro ir minimizuoja žalingą CO2 emisiją.
Naujas griovelių gylio indikatorius ir informacinis plotas
Šis šlapių kelių čempionas pasižymi naujo tipo Saugaus važiavimo indikatriumi (Driving Safety Indicator), Nokian Tyres patentuotu, ant protektoriaus paviršiaus. Naujas sprendimas tai lengvesnis negu anksčiau Saugaus važiavimo indikatoriaus panaudojimas.
Skaičius nurodantis griovelių gylį ir lašelio simbolis rodantis akvaplanavimo riziką yra iš karto matomi vairuotojams tikrinantiems padangą sumontuotą ant automobilio.
Padangų Ženklinimo Potvarkis nustato informacijos reikalavimus dėl degalų naudojimo efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio padangų riedėjimo triukšmo. Be to, suteikiama nuoroda į gaminio savybes žiemos metu.
Nuo 2012 metų, lapkričio 1 dienos galiojęs ES 1222/2009 įstatymas buvo peržiūrėtas ir nuo 2021 metų gegužės 1 dienos pakeistas įstatymu ES 2020/740; Nuo šio momento yra taikomi nauji reikalavimai. Pakeistos degalų efektyvumo, sukibimo su šlapia danga ir išorinio triukšmo įvertinimo klasės bei pakoreguotas ES ženklo išdėstymas. ES duomenų bazėje saugomus gamintojo produkto informacinius lapus galima parsisiųsti naudojantis etiketėje integruotu QR kodu. Informacija dėl sukibimo su sniegu ar ledu taip pat naujai įtraukta šiuos kriterijus atitinkančioms padangoms.
Reglamentas negalioja šioms padangoms: - Padangoms, išskirtinai sukurtoms naudoti transporto priemonėse, kurių pirmoji registracijos data yra ankstesnė, nei 1990 metų spalio 1 diena, - Restauruotoms padangoms (kol įsigalios ES VO 2020/740 pratęsimas), - Profesionalioms bekelės padangoms, - Lenktyninėms padangoms - Padangoms, su papildomais sukibimo gerinimo įtaisais, pvz., dygliuotoms padangoms, - T-tipo avarinėms padangoms, - Padangoms, kurių leistinas greitis yra mažesnis, nei 80 km/h, - Padangoms, skirtoms ratlankiams, kurių vardinis skersmuo yra ≤ 254 mm arba ≥ 635 mm
Kriterijai ir vertinimo klasės trumpai
kuro efektyvumas
Kuro suvartojimas priklauso nuo padangų pasipriešinimo riedėjimui, pačios transporto priemonės, vairavimo sąlygų ir vairuotojo vairavimo stiliaus. Išmatuotas padangos pasipriešinimas riedėjimui (pasipriešinimo riedėjimui koeficientas) yra skirstomas į klases nuo A (didžiausias efektyvumas) iki E (mažiausias efektyvumas).
Jei transporto priemonė pilnai aprūpinta A klasės padangomis, jos ekonomija yra sumažinama iki 7,5%*, palyginus su E klasės padangomis. Komercinių transporto priemonių atveju, ekonomija gali būti dar aukštesnė. (Šaltinis: Europos Komisijos poveikio vertinimas * kai matuojama remiantis Reglamente (ES) 2020/740 nurodytais testavimo metodais)
Prašome atkreipti dėmesį: Kuro ekonomija didžiąja dalimi priklauso nuo jūsų vairavimo stiliaus ir gali būti sumažinama, kai vairuojama aplinką tausojančia maniera. Siekiant padidinti kuro ekonomiją, reikia reguliariai tikrinti slėgį padangose.
sukibimas su šlapia danga
Šlapia danga yra skirstoma į klases A (trumpiausias stabdymo kelias) - E (ilgiausias stabdymo kelias).
Jei transporto priemonė aprūpinta A klasės padangomis, palyginus su E klasės padangomis, stabdymo kelias gali būti sumažinamas iki 18 m, kai stabdoma važiuojant 80 km/h greičiu (kelio danga su vidutiniu sukibimu).* *Šaltinis: wdk Vokietijos gumos pramonės ekonomikos asociacija eV
Prašome atkreipti dėmesį: Saugumas kelyje priklauso nuo jūsų vairavimo manieros. Reikia nuolat stebėti stabdymo distancijas. Siekiant padidinti sukibimą su šlapia danga, reikia nuolat stebėti slėgį padangose.
Išorinis riedėjimo keliamas triukšmas
Padangų skleidžiamas triukšmas įtakoja bendrą automobilio keliamą triukšmą ir veikia ne tik jųūsų vairavimo komfortą, tačiau ir aplinkos taršą garsu. ES padangos etiketėje, išorinis riedėjimo keliamas triukšmas yra suskirstytas į 3 klases, nuo A (mažiausias riedėjimo keliamas triukšmas) iki C (didžiausias riedėjimo keliamas triukšmas), kuris yra matuojamas decibelais (dB) ir lyginamas su Europos padangų riedėjimo keliamo išoriniu triukšmo emisijos ribų reikšmėmis.
A Piktograma su „A“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra daugiau nei 3 dB mažesnis, nei iki 2016 metų galiojusia ES ribine reikšme. B Piktograma su „B“ klasifikacija nurodo, kad išorinis padangos riedėjimo triukšmas yra iki 3 dB mažesnis arba lygus iki 2016 metų galiojusiai ES ribinei reikšmei. C „C“ klasifikacija nurodo, kad nurodyta ribinė reikšmė yra viršijanti.
*Nemokamas pristatymas užsakius 2 arba daugiau padangų (PVM mokestis įskaičiuotas).
**Pilnos komplektacijos ratams šios sąlygos netaikomos